Ha a rendszerváltás utáni Magyarország, akkor Skoda Favorit vagy Lada Samara. A jó öreg Ladák, Trabantok és a nem túl nagy számú nyugati autó között kétségtelenül e két típus versengett egymással. A kritikusok szerint a Skoda Favorit a Lada-t képest finomabb íveivel, praktikusabb megoldásaival verte. Érdekes harc volt ez: a Skoda Favorit, ha kisebb részben is, de Volkswagen sarj, míg a Lada-t a Porsche támogatta. 1991-ben, a Volkswagen Csoport egyesült a Skoda-val. Mivel az első Volkswagen-fejlesztésű gépjárművel 1994-ig, a Skoda Felicia megjelenéséig várni kellett, a tátongó űrt a Skoda Favorit-tal töltötték be. Az alap kivitelen kívül puttonyos (Skoda Pick-up) és ötajtós (Forman) verzióban is piacra dobták. A Skoda Favorit-ot 1300 cm3-es motorral szerelték fel, végsebessége elérte a 140 km/h-t. A nagy átalakító műtéten a Volkswagen asszisztálásával 1992-ben esett át, katalizátor, korrózióvédelem és hátsó ablaktörlő jelentette az előzőekhez képest extrább Skoda Favorit-ot. Az újítások mellett azonban figyeltek arra, hogy a Skoda ne veszítse el hagyományos jeleit: a Skoda-kerekek, valamint a kormánykerék formája megőrizte a cseh hagyományokat. Ugyanakkor a Skoda Favorit kapcsán a Skoda felhagyott "rossz szokásával": a meglehetősen elavultnak számító elhelyezés helyett, a motort és a hajtóművet végre a Skoda elejében helyezték el.

favorit tetőcsomagtartó, cam tetőcsomagtartó, tetőcsomagtartó olcsón, thule tetőcsomagtartó, skoda tetőcsomagtartó, tetőcsomagtartó, skoda favorit tetőcsomagtartó, tetőcsomagtartó 5 év garanciával

Tetőcsomagtartó szaküzletünkben a készpénzfizetésen túl az alábbi bankkártyákkal is fizetheti a kiválasztott tetőcsomagtartót.



Tetőcsomagtartó szaküzletünkben igénybe veheti a Hegyvidék kártya által biztosított kedvezményeket.